beton

Ontwerp en realisatie: Oranjewoud. Materiaal: glad beton en solid bamboo.

Brug genomineerd voor de Nationale betonprijs. Ontworpen en voorbered door ipv Delft.

Inpassing

De boogbrug over het Amsterdam-rijnkanaal is optimaal afgestemd op de omgeving. Het is transparant, slank en eenvoudig. Met name de inpassing van de hellingbanen van de fietsbrug, die vanwege de vereiste doorvaarthoogte van 10 meter een aanzienlijke lengte hebben, vormde een uitdaging. Aan de ene zijde ligt de hellingbaan op poten parallel aan het kanaal, zodat gebruikers uitzicht hebben over de nieuwe natuur-stapstenen langs het kanaal. De hellingbaan aan de oostkant is compact, om het vrije uitzicht behouden en het landschap zo min mogelijk te versnipperen.

Trappen aan weerszijden van de hoofdoverspanning vergroten zowel veiligheid als comfort voor voetgangers. Zij hebben zo een kortere route. Daarnaast voorkomt de scheiding van fietsers en voetgangers op de hellingbanen onveilige verkeerssituaties.

meer informatie: Projectpagina

Inpassing

De boogbrug van ipv Delft over het Amsterdam-rijnkanaal is optimaal afgestemd op de omgeving. Het is transparant, slank en eenvoudig. Met name de inpassing van de hellingbanen van de fietsbrug, die vanwege de vereiste doorvaarthoogte van 10 meter een aanzienlijke lengte hebben, vormde een uitdaging. Aan de ene zijde ligt de hellingbaan op poten parallel aan het kanaal, zodat gebruikers uitzicht hebben over de nieuwe natuur-stapstenen langs het kanaal. De hellingbaan aan de oostkant is compact, om het vrije uitzicht behouden en het landschap zo min mogelijk te versnipperen.

Trappen aan weerszijden van de hoofdoverspanning vergroten zowel veiligheid als comfort voor voetgangers. Zij hebben zo een kortere route. Daarnaast voorkomt de scheiding van fietsers en voetgangers op de hellingbanen onveilige verkeerssituaties.

Meer informatie: Projectpagina

Inpassing

De boogbrug van ipv Delft over het Amsterdam-rijnkanaal is optimaal afgestemd op de omgeving. Het is transparant, slank en eenvoudig. Met name de inpassing van de hellingbanen van de fietsbrug, die vanwege de vereiste doorvaarthoogte van 10 meter een aanzienlijke lengte hebben, vormde een uitdaging. Aan de ene zijde ligt de hellingbaan op poten parallel aan het kanaal, zodat gebruikers uitzicht hebben over de nieuwe natuur-stapstenen langs het kanaal. De hellingbaan aan de oostkant is compact, om het vrije uitzicht behouden en het landschap zo min mogelijk te versnipperen.

Trappen aan weerszijden van de hoofdoverspanning vergroten zowel veiligheid als comfort voor voetgangers. Zij hebben zo een kortere route. Daarnaast voorkomt de scheiding van fietsers en voetgangers op de hellingbanen onveilige verkeerssituaties.

Meer informatie: Projectpagina

Inpassing

De boogbrug van ipv Delft over het Amsterdam-rijnkanaal is optimaal afgestemd op de omgeving. Het is transparant, slank en eenvoudig. Met name de inpassing van de hellingbanen van de fietsbrug, die vanwege de vereiste doorvaarthoogte van 10 meter een aanzienlijke lengte hebben, vormde een uitdaging. Aan de ene zijde ligt de hellingbaan op poten parallel aan het kanaal, zodat gebruikers uitzicht hebben over de nieuwe natuur-stapstenen langs het kanaal. De hellingbaan aan de oostkant is compact, om het vrije uitzicht behouden en het landschap zo min mogelijk te versnipperen.

Trappen aan weerszijden van de hoofdoverspanning vergroten zowel veiligheid als comfort voor voetgangers. Zij hebben zo een kortere route. Daarnaast voorkomt de scheiding van fietsers en voetgangers op de hellingbanen onveilige verkeerssituaties.

Meer informatie: Projectpagina

Inpassing

De boogbrug van ipv Delft over het Amsterdam-rijnkanaal is optimaal afgestemd op de omgeving. Het is transparant, slank en eenvoudig. Met name de inpassing van de hellingbanen van de fietsbrug, die vanwege de vereiste doorvaarthoogte van 10 meter een aanzienlijke lengte hebben, vormde een uitdaging. Aan de ene zijde ligt de hellingbaan op poten parallel aan het kanaal, zodat gebruikers uitzicht hebben over de nieuwe natuur-stapstenen langs het kanaal. De hellingbaan aan de oostkant is compact, om het vrije uitzicht behouden en het landschap zo min mogelijk te versnipperen.

Trappen aan weerszijden van de hoofdoverspanning vergroten zowel veiligheid als comfort voor voetgangers. Zij hebben zo een kortere route. Daarnaast voorkomt de scheiding van fietsers en voetgangers op de hellingbanen onveilige verkeerssituaties.

Meer informatie: Projectpagina

Inpassing

De boogbrug van ipv Delft over het Amsterdam-rijnkanaal is optimaal afgestemd op de omgeving. Het is transparant, slank en eenvoudig. Met name de inpassing van de hellingbanen van de fietsbrug, die vanwege de vereiste doorvaarthoogte van 10 meter een aanzienlijke lengte hebben, vormde een uitdaging. Aan de ene zijde ligt de hellingbaan op poten parallel aan het kanaal, zodat gebruikers uitzicht hebben over de nieuwe natuur-stapstenen langs het kanaal. De hellingbaan aan de oostkant is compact, om het vrije uitzicht behouden en het landschap zo min mogelijk te versnipperen.

Trappen aan weerszijden van de hoofdoverspanning vergroten zowel veiligheid als comfort voor voetgangers. Zij hebben zo een kortere route. Daarnaast voorkomt de scheiding van fietsers en voetgangers op de hellingbanen onveilige verkeerssituaties.

Meer informatie: Projectpagina

Inpassing

De boogbrug van ipv Delft over het Amsterdam-rijnkanaal is optimaal afgestemd op de omgeving. Het is transparant, slank en eenvoudig. Met name de inpassing van de hellingbanen van de fietsbrug, die vanwege de vereiste doorvaarthoogte van 10 meter een aanzienlijke lengte hebben, vormde een uitdaging. Aan de ene zijde ligt de hellingbaan op poten parallel aan het kanaal, zodat gebruikers uitzicht hebben over de nieuwe natuur-stapstenen langs het kanaal. De hellingbaan aan de oostkant is compact, om het vrije uitzicht behouden en het landschap zo min mogelijk te versnipperen.

Trappen aan weerszijden van de hoofdoverspanning vergroten zowel veiligheid als comfort voor voetgangers. Zij hebben zo een kortere route. Daarnaast voorkomt de scheiding van fietsers en voetgangers op de hellingbanen onveilige verkeerssituaties.

Meer informatie: Projectpagina

Inpassing

De boogbrug van ipv Delft over het Amsterdam-rijnkanaal is optimaal afgestemd op de omgeving. Het is transparant, slank en eenvoudig. Met name de inpassing van de hellingbanen van de fietsbrug, die vanwege de vereiste doorvaarthoogte van 10 meter een aanzienlijke lengte hebben, vormde een uitdaging. Aan de ene zijde ligt de hellingbaan op poten parallel aan het kanaal, zodat gebruikers uitzicht hebben over de nieuwe natuur-stapstenen langs het kanaal. De hellingbaan aan de oostkant is compact, om het vrije uitzicht behouden en het landschap zo min mogelijk te versnipperen.

Trappen aan weerszijden van de hoofdoverspanning vergroten zowel veiligheid als comfort voor voetgangers. Zij hebben zo een kortere route. Daarnaast voorkomt de scheiding van fietsers en voetgangers op de hellingbanen onveilige verkeerssituaties.

Meer informatie: Projectpagina

Inpassing

De boogbrug van ipv Delft over het Amsterdam-rijnkanaal is optimaal afgestemd op de omgeving. Het is transparant, slank en eenvoudig. Met name de inpassing van de hellingbanen van de fietsbrug, die vanwege de vereiste doorvaarthoogte van 10 meter een aanzienlijke lengte hebben, vormde een uitdaging. Aan de ene zijde ligt de hellingbaan op poten parallel aan het kanaal, zodat gebruikers uitzicht hebben over de nieuwe natuur-stapstenen langs het kanaal. De hellingbaan aan de oostkant is compact, om het vrije uitzicht behouden en het landschap zo min mogelijk te versnipperen.

Trappen aan weerszijden van de hoofdoverspanning vergroten zowel veiligheid als comfort voor voetgangers. Zij hebben zo een kortere route. Daarnaast voorkomt de scheiding van fietsers en voetgangers op de hellingbanen onveilige verkeerssituaties.

Meer informatie: Projectpagina